Jaké byly nejčastější škody na lodi v roce 2025?
Pět škod, které se opakují každý rok
Paleta škod, kterou v Boatsafe řešíme, je skutečně pestrá. Přesto mezi nimi každoročně dominuje pět stejných typů nehod, mění se jen jejich pořadí.
V roce 2021 jsme nejčastěji řešili namotání na lodní šroub, v roce 2022 rozlámané lukny. V roce 2023 se vlivem dynamického letního počasí nejčastěji hlásily škody na kýlu a kormidle, v roce 2024 poškození trupu či laku. A jak to dopadlo v roce 2025? Pojďte to zjistit!
1. Roztrhané plachty
Potrhané a poničené plachty tvoří 17 % škod ze všech námi řešených škod. Zhruba polovina z nich se týká genakrů, i proto, že regaty pojišťujeme často (a i přes časté škody stále rádi).
K roztržení genakru obvykle vedl spinout kvůli přecenění sil nebo podcenění podmínek (např. nestabilní vítr a plavba v nevhodném úhlu větru) nebo nezabezpečení ostrých výstupků.
Zničení genakru bývá nejvyšší škodou, v roce 2025 zpravidla 4 000 eur
V další čtvrtině případů došlo k poškození geny a stejně četné byly škody na hlavní plachtě. U obou typů se většinou staly při změně počasí a pozdním refování, při obratu či vytahování a balení. Relativně časté bylo i současné poškození lazy bagu.
U samopřehazovacích kosatek jde o poškození po vytržení kolejnice.
Potrhaná gena při balení a škoda ve výši 2 200 eur
2. Odření a/nebo poškození trupu
Poškození gelcoatu či trupu tvořilo 13 % všech likvidovaných škod. Náklady se pohybovaly od 300 eur u drobnějších poškození až po propadnutí celé kauce u rozsáhlejší škody.
Menší (a nejčastější) škody vznikaly tradičně při přistání k molu v silném větru nebo nečekaných poryvech, kdy se poškodí záď či bok. Řadu odřenin způsobilo i snesení na další lodě při přístavních manévrech.
K fatálnějším poškozením trupu docházelo při srážce s další lodí během regaty. A také při ztrátě ovladatelnosti lodi, například kvůli přecenění sil při noční plavbě s namotáním lana na propeler.
Klient přišel o kauci 3 000 eur po té, co do něj během plavby narazila jiná loď
Výhodou pojištění kauce Boatsafe je krytí i škod, které nezaviní skipper nebo posádka. To oceníte, když vaši loď poškodí jiná při regatě či přistávání. Charterovka totiž zabaví kauci i vám.
TIP Pokud není poškození rozsáhlé, můžete ho opravit sami i bez ztráty kauce. Návod najdete v článku, jak opravit poškozený gelcoat na lodi.
3. - 4. Poškození kýlu a/nebo kormidelních listů
Tyto škody tvoří zhruba 12 % a vedou většinou k propadnutí celé kauce. Častěji docházelo k poškození kormidelních listů.
Drtivá většina případů se stala při plavbě při přehlédnutí mělčiny či skály pod hladinou (spoléhání na digitální mapy bez zazoomování či na autopilota nebo nepozornost). Časté bylo i snesení na mělčinu po uvolnění kotvy v silném větru.
Zaznamenali jsme i několik poškození kormidelního listu při namotání lana a také při přistávání.
Poškozený kormidelní list: náraz při manévru za 950 eur, snesení na mělčinu po utržení z bóje za 2 000 eur a náraz na pobřeží po namotání lana na šroub za 1 500 eur
Nasednutí na mělčinu u ostrova a ztráta kauce 2 500 eur
Poškození kýlu neznamená jen ztrátu kauce, vymáhaná škoda jde často do statisíců
508 500 Kč. Zní to neuvěřitelně, ale přesně taková byla nejvyšší škoda roku 2025. Poškození kýlu totiž nemusí být jediným důsledkem nasednutí na mělčinu. Může dojít i k výraznějšímu poškození konstrukce lodi, která vyžaduje komplexní opravu.
Oč šlo v tomto případě? O situaci, která potkala mnohé z vás. Klient při výjezdu na moře v plavebním kanále zavadil kýlem o podvodní skalku. Oprava na suchu se protáhla a ceník italské charterové společnosti byl neúprosný.
Nespornou výhodou Boatsafe pojištění odpovědnosti skippera je to, že škodu (narozdíl od pojištění kauce) nemusí hradit klient, ale zaplatíme ji pronajímateli rovnou my.
Náraz neponičil jen kýl, ale celou konstrukci. Kromě celé kauce měl klient zaplatit i dalších 508 500 Kč
Popularita pojištění odpovědnosti skippera setrvale roste, protože škoda při charteru může být téměř likvidační. Charterové společnosti totiž ušlý nájem nad rámec kauce vymáhají stále častěji.
Přečtěte si další podobný příběh o Martinově statisícové škodě ze Skotska.
3. - 4. Poškození luken
Stržení často i celé kauce si "pojistíte" nedovřeným oknem při plavbě, za které se takřka 100% zachytí otěž při obratu. Dojde pak k vylomení kličky, pantů nebo zlomení celého okna. Několikrát jsme řešili i prošlápnutí nebo ukopnutí okna, které nedoléhalo.
Jak tomu předejít? Před vytažením plachet vždy překontrolujte, zda jsou okna zavřená, nikoliv jen přivřená. Jinak vás škoda za zhruba 500 až 1 000 eur nemine.
Nedovřené okno a otěž při obratu vykoná své aneb nejčastější příčina každoroční úrody poničených luken. Zde za 1 532 eur.
5. Namotání (lana) na propeler
Docházelo především k namotání plovoucích sítí a lan, která nejsou příliš vidět. Řešili jsme ale také mnoho namotání vlastních lan, která nebyla správně zabezpečená při plavbě, časté je i namotání mooringu při přistání.
Zdánlivě malá škoda ale často vede ke ztrátě celé kauce (protože dojde k vniknutí vody), u menšího poškození pak stojí zhruba 1 000 až 1 500 eur.
Volně plovoucí rybářskou síť nemáte šanci vidět. Přesně to se stalo i našemu klientovi při květnové plavbě v Řecku
Pád stěžně
Rok 2025 přinesl i vážnější nehody, které se naštěstí obešly bez zranění. Řešili jsme dva pády (zřícení) stěžňů, o kauci přišel jen jeden z klientů.
Obě události jsme popsali, spolu s dalšími pády, v reportáži Když padá stěžeň: 5 příběhů jachtařů, příčiny a rady, jak se vyhnout nejhoršímu.
Stěžeň zřícený při plavbě u ostrova Žirje při obratu kvůli prasklému uchycení bočního vantu
U Žirje za pád stěžně mohl jednoznačně špatný stav lodi, přesto Martin o kauci přišel. Neoprávněné zadržení kauce se ale děje i u menších škod. Tipy, jak se bránit, si můžete přečíst i v článku Jak se bránit nepoctivému stržení kauce.
TIP Mnoha problémům můžete předejít i správným převzetím lodi. Přečtěte si náš návod s mnoha tipy z praxe Jak si přebrat loď. Můžete si ho i stáhnout jako praktický e-book. A nebo se podívat na podrobnou přednášku Jirky Zindulky.
Další škody na lodi
Během roku jsme řešili i mnoho dalších malých i velkých škod. K těm relativně častějším nepřekvapivě patří rozbitý rolfok, utopená kotva či poškozený kotevní vrátek.
Řada pojistných událostí se letos týkala i dinghy a přívěsného motoru. Ať už šlo o poškození člunu a motoru při najetí na skálu, jejich krádež či utopení motoru neopatrnou manipulací, i tyto škody (narozdíl od jiných poskytovatelů) krylo bezpečně naše pojištění kauce.
Méně často se pak objevovaly například také prokopnuté schůdky, kormidlo či zábradlí, poškozené lednice, prasklé bimini, přetržená lana, vytržené či rozlomené kování nebo také poškozený frklík, vazák či vinšny.
Paleta škod řešená v Boatsafe je opravdu pestrá, někdy jachtaře překvapí cena za opravu
Podsedák za 40 tisíc? Loni bohužel žádná výjimka
Na lodích čím dál častěji řešíme i kurióznější škody: propálené nebo ztracené sedáky. Stačí neopatrné grilování, cigareta nebo silný vítr... a je zaděláno na problém za 11 155 Kč, 17 500 Kč nebo třeba i 41 164 Kč. V roce 2025 šlo dokonce o 6. nejčastější škodu a jen těsně zůstala za branami TOP 5 škod.
Pojištění Boatsafe samozřejmě kryje i tyhle situace. Ale když se k plachtění přidá trochu opatrnosti, zbude víc prostoru na radost z jachtingu. A méně starostí i papírování.
Neopatrné grilování a posádka přišla o 17 500 Kč
A na závěr pár zajímavostí
Přes 25 % pojistných událostí zahrnovalo dvě nebo i více škod (my je řešíme jako jednu pojistnou událost, tj. spoluúčast platíte jen jednou).
Nehodu měla zhruba každá (pojištěná) 9. loď.
Průměrná výše škody se pohybuje okolo 1 300 eur.
27 % škod bylo vyšších než 2 000 eur.
Nejvyšší škoda uplatněná z pojištění kauce byla 115 794 Kč, z odpovědnosti skippera 508 500 Kč.
Přejeme vám v roce 2026 hodně krásných naplutých mil, dobrý vítr a minimálně stopu vody pod kýlem. A plujte bezpečně. S případnými trablemi vám rádi pomůžeme – nejen pojištěním pro jachtaře, ale také nadstandardním poradenstvím v našem Boatsafe Skippers Clubu.
Chci si vybrat pojištěníChcete si přečíst další články o jachtingu a bezpečné plavbě? Pokračujte na našem jachtařském blogu!